全球空运货运量：坐拥巨大上扬空间

全球空运运输没有要放慢发展的征兆。空运行业的咨询公司Air Cargo Management Group (ACMG) 研究宣布全球空运货运量从1985年至今保持了每年6.3%的增长速度，并且将再2023年实现相对现在的3倍运量。

根据MergeGlobal Inc.公司的分析，在2005年，全球空运网络就实现了17600000 metric tonnes。 这表示仅有3%的增长。对于2004年14%的增长率而言令人失望。但是分析家们表示，这代表了健康的经济成长状况，因为2005年存在了一系列总总令人沮丧的自然灾害。
波音集团下Air Cargo Industry Analysis Group的区域市场总监Tom Crabtree说，空运货运量的需求（用RTK -revenue tonne-kilometers) ，紧密地与GDP相关联。在未来的20年中，GDP将会以每年平均2.9%的速度增长。
高涨的油价正考验着市场，从2004年第二季度开始油价已经翻了一番。当然亦有业内人士持迥异观点。ACMG 的项目总监Robert Dahl就认为这是航空货运和航空快运发展的激动时代。他说"总体而言，在空运货代这部分，许多重大的变化都正在由于空运能力整合而发生着，未来的增长有乐观迹象和信号。 2005年更持续表现出全球化的航空货运年复一年的繁忙增长"。
所有的指数都表明，对于航空货运的需求量明显高于航空乘客。波音集团下Air Cargo Industry Analysis Group的区域市场总监Tom Crabtree还说，作为相应的结果，越来越多的航空飞机将被应用于满足航空货运的需求。
亚洲将依旧作为增长的龙头引擎推动力。欧洲区域和北美区域的增长放缓，这两个市场相对成熟，并且公路运输是商业公司们更成本经济的选择方式。
尽管空运货运量在一些航线会攀升，但运价攀升力不会很大，尤其是例如北美、欧洲至中国的航线。相应地，航空公司们需要紧密关注成本控制、提升利润、并介绍开发更多的路径以供托运人选择。
同时，整合的快递承运商们已经稳步地在国际航空货运市场上增加了他们的市场份额。自1992年至2005年，全球快递运送已经以平均每年10.9%的速度在成长，其中去年的增长率为8.8%。现在的货运量为1992年的4倍之多。
由于害怕失去市场份额，航空公司和空运货代们用发展特定产品和服务于快递公司们抗衡，于是多样化的联盟及合作如雨后春笋般产生。
ACMG 的项目总监Robert Dahl认为，航空公司和空运货代们显示出长远的后劲，将处于主导控制地位。实际上，很多航空公司，例如德国汉莎Lufthansa将他们的货运流程简明化，这也表明复杂的服务并无从增加利润和增值。